Svensk Golf säger:
Mizuno förstärker slagytan på utvalda ställen, precis som i fjolårets JPX900-modell. I ST180 har de även ändrat kronans konstruktion på insidan så att den liknar en våffla. På så vis har vikt sparats och placerats i den vågformade sulan. Vågorna ska dels skicka tillbaka kraften till slagytan, dels ta hand om energi likt en krockkudde.
Panelsnacket:
”Fräsch blå färg som sticker ut på ett positivt sätt i den just nu annars ganska färglösa drivermarknaden.”
”Träffkänslan är skön och mjuk. Ändå känns den kraftfull.”
”Inte trodde jag att Mizunodrivern skulle vara en sådan lågspinnare, bortsett från ljudet får jag lite MP-järnvibbar av den här drivern.”
Foresight Sports GCQuad säger:
ST180 befinner sig likt fjolårets JPX900-driver för många panelister i den lägre skalan av marknaden när det gäller spinntal. För en del i testpanelen är det en driver som producerar de allra längsta slagen, men bollflykten blir för låg för en del.
Plus:
Mizuno lyckas fullt ut med konststycket att göra en driver koboltblå och få det att kännas helt rätt.
Fråga
Ljudet är bättre än i JPX900, förmodligen eftersom ST180 inte har viktskenor, men går det att göra det ännu lite mindre ihåligt?
