Som bloggen spekulerade löst om i Callaway-inlägget så lär vi se fortsatta förändringar i branschen de kommande åren, i takt med att konkurrensen mellan de stora drakarna hårdnar och det blir allt viktigare att komma ut med nyheterna först.
Den här veckan har en prototyp-driver från TaylorMade börjat dyka upp på Twitter-flöden och Facebook-sidor, den dök även upp på USGA:s lista över godkända klubbor igår. Drivern heter SLDR, som vi kan tro är en förkortning för slider och anspelar på den flyttbara vikt vi ser i en skena i sulan.
Detta är alltså ett nytt grepp av TaylorMades ingenjörer som är tänkt att tillgodose spelares behov av att justera bollflykten genom att trixa med viktpositioneringen i huvudet. Det som hittills lösts med de flyttbara skruvar som suttit i tå och häl. Vi har sett denna konstruktion förut, senast i Mizunos MP-630 Fast Track, då själva skenan där vikten kunde flyttas satt längst bak i huvudet istället för i framkant som på SLDR-drivern.
Noterbart är också att SLDR-drivern har svart krona, åtminstone i den modell som just nu dyker upp på touren. R1-drivern kom ju nyligen i svart tappning och frågan är om TM nu har lämnat det vita bakom sig eller om de kommer att köra vitt och svart parallellt. Time will tell, antar vi.
Vi kan också konstatera att det här med att rulla ut prototyp-klubbor under sommaren är lite nytt för TaylorMade. De senaste åren har ju deras modell präglats av en gemensam launch på de europeiska och amerikanska proffstourerna tillsammans med en publik lansering på bred front över hela världen i tidsspannet december- februari. Tourspelarna har ju förstås sett och testat klubborna innan dess, men inte fått lov att sätta dem i spel på tävlingar eller glappa för mycket om vad de sett. Under införsäljningen har dessutom återförsäljarna fått köpa de nya klubborna ”blint”, enbart döpta till saker som ”Driver A”.
Det återstår väl att se vad tanken är nu, men bloggens gissning är att den här klubban dyker upp i butik innan den sista svenska banan stängt för säsongen.
Foto: TaylorMade
